Trwa przebudowa linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka. Powstają nowe tory, mosty, wiadukty i tunele

Przebudowa linii kolejowej Nowy Sącz - Chabówka zaczęła się jesienią 2023 roku. Na początek ekipy zabrały się za odcinek, który prowadzi z Nowego Sącza w kierunku Marcinkowic. To właśnie na tej trasie widać dziś najwięcej zmian. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to pociągi pojawią się tam już w połowie przyszłego roku.

Jest już nawet wstępny rozkład jazdy pociągów na tym odcinku. Pomiędzy Nowym Sączem a Marcinkowicami od 14 czerwca 2026 rolu planowane jest uruchomienie 14 par pociągów, Połączenia będą skomunikowane z trasami do Tarnowa i Piwnicznej. Natomiast od 1 września 2026 kursy mają być wydłużone do Męciny.

Na całym odcinku wymieniono tory, zbudowano wiadukty, które zastąpiły przejazdy drogowo – kolejowe, powstały też nowe perony, przystanki i sieć trakcyjna. Między Nowym Sączem a Limanową budowany jest też długi tunel kolejowy, który przyspieszy przejazd pociągów na tej trasie.

Dziś prace trwają w sumie na sześciu odcinkach. To Nowy Sącz – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Limanowa, stacja Limanowa, Szczyrzyc – Tymbark, Rabka Zaryte – Fornale oraz Chabówka – Rabka Zaryte.  

Nowa siec kolejowa w kierunku Krakowa będzie się składać z dwóch odcinków. Będzie to przebudowana trasa Nowy Sącz – Chabówka o długości 75 kilometrów oraz zupełnie nowy odcinek, który połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Ten fragment będzie miał około 58 kilometrów. Całość ma być gotowa do 2030 roku.

Po zakończeniu budowy najszybsze pociągi trasę Kraków–Nowy Sącz pokonają w około 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie około 90 minut.

Jeśli jesteście świadkami ciekawego wydarzenia w Waszej okolicy, piszcie do nas i ślijcie zdjęcia na [email protected]!