Po przebudowanej, prawie 10 kilometrowej trasie Nowy Sącz – Marcinkowice kursują pociągi spółki POLREGIO. Składy zatrzymują się na 3 przystankach. To Nowy Sącz Miasto, Nowy Sącz Chełmiec i Marcinkowice. W rozkładzie jazdy w dni robocze jest 12 pociągów, a w weekendy oraz święta 9. Przejazd całej trasy trwa około 11 minut, a pociągi mogą się tam rozpędzać nawet do 120 kilometrów na godzinę.
Pieniądze na uruchomienie połączeń kolejowych na odcinku Nowy Sącz-Marcinkowice wykłada samorząd województwa małopolskiego. Rozkład jazdy jest tak przygotowany żeby, pasażerowie z tego kierunku mogli łatwo przesiąść się do pociągów w stronę Stróż i Piwnicznej.
W sumie pomiędzy stacją Nowy Sącz. a bocznicą Klęczany. Wymieniono ponad 12 kilometrów torów. Nad Dunajcem powstał nowy most kolejowy, a przy ulicy Kolejowej i Krakowskiej w Nowym Sączu bezkolizyjne skrzyżowania. Piesi mogą bezpiecznie przechodzić na drugą stronę torów dzięki przejściom podziemnym przy ulicy Axentowicza i Wolskiej. W Nowym Sączu i Rdziostowie powstały też ściany oporowe i betonowe konstrukcje, które zabezpieczają linię kolejową.
Podróżni mogą wsiadać do pociągów z nowoczesnych peronów. Przebudowano też przystanki Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto, a w Marcinkowicach powstała dwuperonowa stacja kolejowa, wyposażona w przejście podziemne. Wszystkie obiekty są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. W następnych miesiącach pociągi mają pojawiać się w kolejnych miejscowościach, które są na trasie w kierunku Krakowa. Wiosną 2027 roku pociągiem będzie można dojechać z Marcinkowic do Męciny, a później dalej także do Limanowej.
Trasa kolejowa Nowy Sącz – Marcinkowice jest częścią nowej sieci, która region sądecki, limanowski i Podhale połączy z Krakowem. Oprócz przebudowanej i zelektryfikowanej 75 kilometrowej trasy Nowy Sącz - Chabówka powstanie też 58 kilometrów nowej linii, która połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Na całym odcinku budowane są nie tylko nowe tory, ale też stacje, przystanki, mosty wiadukty i tunele. Najszybsze pociągi po nowej trasie będą mogły jeździć z prędkością do 160 kilometrów na godzinę.
Dziś prace budowlane trwają na kilku odcinkach. Między innymi pomiędzy Klęczanami, a Limanową, Limanową, a Tymbarkiem, a także na odcinku, który biegnie w kierunku Chabówki. Cała linia ma być gotowa do 2030 roku. Budowa kosztuje prawie 3,5 miliarda złotych.
16
Kiedy wszystkie fragmenty nowej linii będą gotowe, to najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie około 90 minut.
Jeśli jesteście świadkami ciekawego wydarzenia w Waszej okolicy, piszcie do nas i ślijcie zdjęcia na [email protected]!
