Sądeczanka. Dwa odcinki przebiegu do ponownej analizy
Samorządowcy z części gmin, przez które ma przechodzić nowa trasa nie są zadowoleni z jej przebiegu. Dlatego też dwa odcinki zostały skierowane do ponownej analizy. Jednym z nich jest właśnie wspomniany odcinek Łososina Dolna – Tęgoborze. Władze gmin wskazały, że najbardziej optymalny dla nich przebieg trasy wskazuje wariant A. Został on, jednak wcześniej odrzucony przez RDOŚ i GDOŚ. Przewiduje on dwukrotne przekroczenie rzeki Łososina oraz biegnie przez obszar Natura 2000 Łososina, naruszając chronione siedliska łęgowe. Projektant przygotuje dwa warianty trasy inspirowane rozwiązaniami wskazywanymi przez samorządy oraz zaproponuje własny przebieg drogi. Następnie wszystkie nowe rozwiązania zostaną porównane z wariantem C posiadającym już odpowiednie decyzje i pozwolenia. Analizie i ocenie będą poddane trzy nowe warianty. Wykonawca przeprowadzi także spotkania informacyjne i przygotuje dalsze rekomendacje na bazie uzyskanych wyników.
Jeśli nowe przebiegi drogi na odcinku Łososina Dolna – Tęgoborze nie wypadną lepiej niż wariant C, wówczas skorzystamy z wydanej już decyzji środowiskowej. Przystąpimy do opracowania Koncepcji programowej dokładnie tak samo, jak dla trzech odcinków, które nie wzbudzały kontrowersji. W tym scenariuszu budowa mogłaby się rozpocząć w 2032 r. Jeżeli jednak nowe przebiegi wypadną w analizach lepiej, wówczas przygotujemy nowy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Umieścimy w nim wszystkie trzy nowe warianty, wskazując jeden preferowany. W tym scenariuszu budowa mogłaby się rozpocząć w 2035 r., pod warunkiem sprawnego uzyskania nowej decyzji środowiskowej – informuje nas Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA.
Polecany artykuł:
Spośród trzech odcinków niebudzących zastrzeżeń dwa mają już podpisaną umowę na wykonanie badań z elementami Koncepcji programowej (Wytrzyszczka – Łososina oraz Tęgoborze – Nowy Sącz). Dla trzeciego odcinka, Okocim – Uszew, trwa proces wyłaniania wykonawcy. Na wybraną przez GDDKiA na koniec lipca ofertę wpłynęło odwołanie. Przetargi na projekt i budowę tych trzech odcinków mają być ogłoszone w 2027 i 2028 r. Prace budowlane mogłyby się rozpocząć w 2030 i 2031 r.
13
